北京作為全國(guó)***一家以地級(jí)市為主基地的航空公司近日“桂林航空11月2日起停止售票"的消息引發(fā)媒體關(guān)注默默停飛 “市政府已成立專(zhuān)班”11月3日下午，記者登錄桂林航空小程序搜索查看30天內(nèi)機(jī)票價(jià)格發(fā)現(xiàn)，由桂林前往濟(jì)南、天津等地的多條航線機(jī)票均顯示為“售罄”或空白，往返航班機(jī)票從3日到9日***顯示“售罄”。根據(jù)航班管家的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，桂林航空11月3日沒(méi)有一班航班起降，待執(zhí)行航班也顯示為零，而明日的計(jì)劃航班目前也顯示全部取消。

　　桂林航空30天內(nèi)由桂林前往濟(jì)南、天津等地的多條航線機(jī)票均顯示為“售罄”或空白。桂林航空小程序截圖桂林航空是否停航了呢?桂林航空的實(shí)控人桂林市國(guó)資委辦公室工作人員回應(yīng)記者稱(chēng)：“市政府已成立專(zhuān)班負(fù)責(zé)桂林航空相關(guān)事宜，具體情況要問(wèn)專(zhuān)班?！惫鹆质姓k公室值班人員表示：“沒(méi)有專(zhuān)班的聯(lián)系方式?！?/p>

　　桂林往返的多條航線機(jī)票全部顯示“售罄”。桂林航空小程序截圖據(jù)媒體報(bào)道，桂林航空官方訂票頁(yè)面顯示，11月3日及近期航班已售罄，無(wú)法購(gòu)買(mǎi)。多位網(wǎng)友在社交平臺(tái)留言稱(chēng)，突然收到桂林航空的短信，稱(chēng)公司計(jì)劃取消11月3日航班。11月3日早間，桂林航空熱線客服告訴媒體，桂林航空今日及近期的航班已暫停銷(xiāo)售，目前的通知是由于公司計(jì)劃，暫未接到停航的通知。桂林機(jī)場(chǎng)官方熱線的接線工作人員則告訴媒體記者，目前桂林航空11月3日的航班都取消了，之后的不確定(是否恢復(fù))，也沒(méi)有接到公司方面的正式通知。

　　據(jù)桂林航空官網(wǎng)介紹，桂林航空有限公司由桂林市政府與海航航空集團(tuán)共同籌建，是一家以知名旅游目的地為主運(yùn)營(yíng)基地、以地級(jí)市城市命名的全新旅游航空公司。2015年6月，桂林航空正式注冊(cè)成立。2016年6月開(kāi)航至今，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到10架(2架A319、8架A320)，累計(jì)開(kāi)通航線228條，通航城市85座，形成了以桂林為核心、鄭州和?？跒檩o的基地運(yùn)行模式，搭建了覆蓋國(guó)內(nèi)眾多旅游客源地城市的航線網(wǎng)絡(luò)。紛爭(zhēng)起源有媒體分析桂林航空此次的停航風(fēng)波或因股東紛爭(zhēng)導(dǎo)致導(dǎo)火索是為桂林航空提供航材供應(yīng)、航空維修信息系統(tǒng)等保障服務(wù)的企業(yè)自11月3號(hào)開(kāi)始中止服務(wù)而要找到新的航空維修團(tuán)隊(duì)以及更換新的信息系統(tǒng)都需要時(shí)間在此之前，為桂林航空提供上述保障服務(wù)的是海航航空集團(tuán)旗下關(guān)聯(lián)企業(yè)，而海航航空也是桂林航空目前其中一個(gè)股東的實(shí)際控制人?！? 2014年，當(dāng)時(shí)的海航集團(tuán)與桂林市國(guó)資合資成立桂林航空旅游集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“桂林航旅”)，其中海航方面持股65%?！? 2015年，桂林航旅出資成立桂林航空并持有其40%股權(quán)，另60%股權(quán)由桂林國(guó)資企業(yè)桂林旅游發(fā)展總公司持有?！? 2019年，桂林旅游發(fā)展總公司持有的股權(quán)變更為桂林交通投資控股集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“桂林交投”)持有，而桂林交投的實(shí)際控制人依然是桂林市政府。在目前的工商登記信息中桂林交投依然是桂林航空的大股東持有桂林航空60%的股份二股東桂林航旅則在海航集團(tuán)破產(chǎn)重整后完全納入由方大集團(tuán)控股的海航航空集團(tuán)旗下海航航空集團(tuán)方面告訴記者，在海航破產(chǎn)重整的民事裁定書(shū)中，明確提到桂林航空作為海航集團(tuán)實(shí)際控制企業(yè)一并納入到海航集團(tuán)航空主業(yè)板塊引戰(zhàn)范圍，并明確載明“桂林航空旅游集團(tuán)有限公司對(duì)桂林航空實(shí)際享有100%股權(quán)的權(quán)益”。而在海航重整工作接近尾聲時(shí)，海航工作組的相關(guān)人士也曾對(duì)記者透露，未來(lái)由方大控制的海航航空資產(chǎn)中，還是會(huì)包括桂林航空，因?yàn)椤肮鹆终?**初持有的桂林航空的一些股權(quán)并沒(méi)有完成實(shí)際出資，屬于政府代持”。不過(guò)，桂林交投方面并不認(rèn)可上述說(shuō)法，并在2022年1月派出更多管理人員，升級(jí)了對(duì)桂林航空的管控，之后，桂林航空也不再參加海航航空的各種會(huì)議，不再向海航航空進(jìn)行工作匯報(bào)或提交業(yè)務(wù)材料。而在桂林航空組建初期，其所有飛行、簽派、乘務(wù)、安全、IT等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員都是從海航引進(jìn)，海航還向其派出管理人員、工程維修師等，安全運(yùn)營(yíng)也主要在海航“一張網(wǎng)”下進(jìn)行保障。海航完成破產(chǎn)重整后，桂林航空的一系列運(yùn)行服務(wù)依然在由新海航(也就是海航航空集團(tuán))進(jìn)行保障，包括航材供應(yīng)、航空維修、信息系統(tǒng)等。“***近兩年中，海航航空與桂林交投方面進(jìn)行過(guò)十多次的協(xié)商，不過(guò)雙方一直沒(méi)能達(dá)成一致，如果新海航無(wú)法對(duì)桂林航空的人員、資金、銷(xiāo)售、采購(gòu)、安全、運(yùn)行等方面進(jìn)行管理，也就無(wú)法承擔(dān)企業(yè)的安全責(zé)任?！焙：胶娇障嚓P(guān)人士對(duì)記者指出，桂林航空長(zhǎng)期“脫網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)，雙方合作基礎(chǔ)已基本消失，因此在十多天前就向桂林航空提交了中止服務(wù)、解除協(xié)議的相關(guān)函件。據(jù)記者了解，直到停飛前的幾天，雙方仍在進(jìn)行協(xié)商，不過(guò)目前的停飛意味著協(xié)商依舊未果，而桂林航空能否恢復(fù)航班，取決于尋找維修服務(wù)，替換系統(tǒng)等保障能力的時(shí)間。來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)、***財(cái)經(jīng)、上游新聞

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